Reactiva conflicto bloqueo de línea Sentri

Luego de unas semanas de stand by, en lo que pasaban las fiestas de fin de año, la madrugada del pasado miércoles los concesionarios de la empresa “Cucapa” clausuraron repentinamente el paso por los carriles de la línea Sentri, lo que provocó una nueva crisis de alcance binacional.

En lo que fue un clásico “madruguete”, la empresa concesionaria cercó los dos carriles de acceso a la altura de la avenida Carlos G. Calles y 16, obligando a que el municipio improvisara el cruce a la altura de la calle Segunda.

Mientras que trabajadores continúan con la construcción de lo que serán dos casetas de cobro y un pequeño edificio más en donde al parecer se construyen sanitarios, guardias de seguridad privada permanecen apostados para desviar el tráfico hacia la calle Segunda.

Ante el reclamo social, el alcalde Baldenebro salió al paso para señalar que la citada empresa no le ha presentado permisos de construcción ni algún documento oficial que avale la obra; el diputado federal Leonardo Guillén se sumó a la protesta de los usuarios de la línea Sentri y de otros residentes locales, a quienes informó que la avenida Internacional no es propiedad federal, como argumentan los empresarios, sino que es una vialidad pública bajo la tutela del municipio.

Representante legal de la empresa, el abogado Gustavo Enríquez Camacho encabezó y supervisó los trabajos que se realizaron a partir de la madrugada del miércoles, aduciendo que contaban con todos los permisos en regla.

Sin embargo, se negó a proporcionar mayores datos y mucho menos dar declaraciones las cuales dijo “se las vamos a enviar por escrito”, cosa que hasta el cierre de esta edición no había ocurrido.

El que sí habló y fuerte fue el vocero del Parque Industrial Internacional, Enrique Orozco Oceguera, para criticar a todos los políticos que están aprovechándose de la confusión “para llevar agua a su molino”.

*Revive conflicto

El conflicto por el pretendido cobro para usar un carril de rápido cruce a los Estados Unidos, que en primera instancia causó la inconformidad de los usuarios del carril Sentri, amenaza con desbordarse y convertirse en asunto de interés binacional, ya no tanto entre ambas ciudades, sino entre México y Estados Unidos.

Y es que los concesionarios de la Garita San Luis II aluden que cuentan con la anuencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para llevar a cabo los trabajos de remodelación de la línea internacional.

Sin embargo, el diputado federal Leonardo Guillén aseguró que el personal del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin) le confirmó por escrito que ellos no tienen autorizado ningún proyecto que contemple la instalación de casetas de cobro para cruzar por una “ready lane” hacia los Estados Unidos.

La tarde-noche del pasado miércoles, Guillén Medina se acercó con los residentes inconformes, quienes protestaron de manera pacífica en la calle Segunda e Internacional, a quienes refrendó su apoyo para evitar el pretendido cobro por los carriles de cruce preferencial.

Les dijo que el cerco de malla que instalaron a lo largo del carril pegado al muro metálico es una ilegalidad y les mostró sendas denuncias presentadas a título personal ante el Ministerio Público Federal y del Fuero Común por la violación a las leyes que garantizan el libre tránsito.

Por la mañana, en el punto donde la empresa concesionaria colocó un letrero que dice “propiedad federal” se reunieron los líderes de la Canaco, José Torres y de Canacintra, Nahúm Rodríguez Villafaña, quienes reprocharon que se hayan reanudado los trabajos sin antes tomar en cuenta la opinión de la ciudadanía.

Junto con ellos hicieron acto de presencia el dirigente municipal del PRI, Juan Antonio López Alvarez y Joel Torres Gutiérrez, aspirante a la alcaldía por ese mismo partido. Los dos rechazaron tajantemente la posibilidad de un cobro para usar un carril alterno a la Sentri para quienes van hacia el otro lado de la frontera.

Al respecto, Enrique Orozco criticó a los políticos que aprovechan cualquier descuido para hacer campaña y los invitó a que también protesten por las otras casetas de cobro, como las que ya existen en el puente y en la carretera al Golfo de Santa Clara.

“Sus intereses particulares no los pueden ocultar, yo lo reitero que si realmente tuvieran intereses honestos deberían promover ante el Congreso de la Unión para que el gobierno federal destine el presupuesto para estas obras y que nadie paga nada”, manifestó evidentemente molesto.

“Que no se les olvide que este es un proyecto del gobierno federal, pero los políticos locales se van más por la diatriba y el mitote”, manifestó Orozco, quien señaló que la consulta para saber si los sanluisinos estaban de acuerdo con el cobro para la “ready lane” supuestamente la iba a realizar el ayuntamiento “pero no he visto que hagan nada”.

Y remachó: “A mí me importan más los 7 mil usuarios que tienen los mismos derechos que la minoría que ya usa la Sentri y nos es justo que nos echen encima a la gente, sacando provecho político. Me gustaría que la gente cambiara su actitud, al igual que los actores políticos, en lugar de estar volteando tras los centavos, estar tratando de cuidar los pesos…”. @